庞大的汽车租赁行业为何暴涨

　　想要“大声说” 更有“新梦想”

　　庞大汽贸董事长庞庆华在近期一次媒体见面会上反复强调，庞大汽贸之所以动作频频，目的只有一个，增强经销商在汽车流通领域的话语权，更好地为中国的汽车行业发展贡献力量。这一番言论，或许能代表国内大多数经销商的想法，也能解释为：大型经销商集团为何近几年频频开拓新业务的真实原因。

　　其实，自2005年国家《汽车品牌销售管理办法》实施以来，确实淘汰了一批“脏乱差”的汽车经销商，对于规范行业经营颇有积极意义。但同时，也定下了由厂商单向授权经销商的基调，经销商一旦代理该品牌后，提货数量、提货周期都由厂商说了算，这在很大程度上强化了厂商的优势，对于依靠市场谋生的经销商而言，多少有些被动。这些年来，备受压抑的经销商们，更渴望在与生产商的合作中，能“大声说”。实际上，包括庞大汽贸入股萨博汽车在内，除去利润方面的主因外，也是想改变渠道商在汽车产业链里面的被动局面。

　　更有庞大汽贸、广汇汽车和建国汽车这样的汽车经销商，已经向着车坛“国美”和“苏宁”方向前进。在国内家电业，永乐、苏宁、国美等家电大卖场，已经彻底改变了渠道商的地位。虽然家电行业的规模，很难与汽车行业相比，但这样的模式却无疑给了众多汽车经销商一个启发。加强售后服务、开展二手车置换业务、推广汽车金融、开启汽车租赁业务等动作，都将助力经销商从“销售型”企业向“服务型”企业转型。尤其是像庞大集团、广汇汽车、建国汽车这种“集大成者”，谁能保证未来他们不会成为汽车行业的“国美”和“苏宁”呢?!8日，七天CEO郑南雁断言，目前中国租车行业就像是2006年经济型酒店，未来两三年这个行业将迎来爆炸性增长，行业洗牌加速，最终形成三四家企业“割据”市场的局面。

　　租车行业中已有“北神州、东一嗨、南至尊”之说，三家企业在各自区域市场打拼，而且都分别获得了资本市场投资：神州租车总计融资超过13亿元人民币;一嗨租车也获得近1亿美元的多轮投资;至尊租车规模略逊一筹，但也有6000万美元投资规模。

　　当前中国约有近万家登记在册的汽车租赁企业，其中50%的企业位于北京、上海、广州、深圳四大城市。但从行业整合程度来看，前10名的企业所占的市场份额不过11%，前五家只占8%，最大的汽车租赁企业市场占有率不足3%。