汽车租赁行业“上攻”与“下探”

　　你“上攻” 我“下探”

　　“上攻”者，首推河北庞大汽车贸易集团有限公司。

　　身处中国汽车流通行业榜首位置的河北庞大汽贸，今年动作频频。在闪电般入股荷兰世爵汽车获得萨博汽车股份后，又快速牵手浙江青年汽车，与萨博共同组建合资销售公司和生产企业。合资销售公司的注册资本拟为5000万元，投资总额拟为人民币1.25亿元，庞大、萨博和青年汽车的持股比例分别为34%、33% 和33%。合资生产企业的具体细节，虽仍在拟定之中，但庞大、萨博、青年汽车三方的股比已经确定，分别为10%、 45%和45%。一系列的动作表明，庞大汽贸已经正式进军汽车制造业。

　　“下探”者，则以广汇集团为代表。

　　今年3月份，广汇集团旗下的广汇汽车股份有限公司宣布，将投资30亿元进军汽车租赁行业。广汇汽车租赁将立足于中西部地区，以其遍布国内的355家4S店为依托，为消费者提供多样化、一站式租车和全方位的汽车租赁服务，致力于成为国内最大的汽车租赁服务供应商。广汇汽车租赁公司在成立初期，就大手笔采购1500辆奥迪轿车。

　　几乎同时，成都建国汽车集团也宣布进军国内汽车租赁市场，“周到租车”浮出水面。建国汽车计划，投入5亿元人民币，购买包括雪铁龙、日产、雪佛兰、起亚、大众等品牌共计2000辆新车开拓租车业务，采购车型覆盖轿车、MPV、SUV三大类别，全面满足消费者的租赁需求。作为上海龙头汽车销售集团的永达汽车，此前早已开展租赁业务，不过一直处于“小打小闹”状态。今年永达汽车表示，也将加大对汽车租赁业务的投入和推广。

　　事实上，汽车经销商的动作远不止这些。建立汽车城、探索汽车主题公园、开发汽车衍生产品等，都在他们的视野范围之内。因为他们都知道，想要在汽车产业链里获得更好的收益，在做大做强的同时，还必须把产业链做长。唯有如此，才能获得更多更大的市场份额。

　　庞大汽贸亦是如此。此次入主整车制造，既是挑战更是机遇。众所周知，整车制造企业尤其是豪华品牌生产商，不管是生产还是销售环节均利润丰厚。萨博作为豪华运动品牌，单车利润同样不低，国产后如果产销量上到一定规模，庞大集团由此获取的利润，将相当可观。

　　近几年，不少汽车经销商在加强售后服务的同时，主动开展二手车置换业务，推广汽车金融服务，以期获得更多的利润增长点。