中国租赁行业规模

　　李青文也表示，一个新行业从诞生到成熟需要一个培育、成长期，谁都不能保证它出现就非常完美。在他看来，一方面，他希望人们在选租时要审慎对待;另一方面，他希望政府能赶紧立法督责，做到有法可依，希望在合适的节点及时规范、扶持这个行业健康有序发展。

　　中国租赁行业规模

　　租赁行业市场扩容十分迅速，《中国证券报》有一组数据，2006年—2010年，国内租赁余额增长了86倍，复合增速206%，2010年末国内182家租赁公司的租赁余额合计7000亿元。产业方面，以汽车租赁为例，一份报告显示，中国汽车租赁市场从2005年的5万辆营运保有量、40亿元的市场规模，发展到2010年的16万辆营运保有量、140多亿元的市场规模，营运保有量和市场规模年均增幅分别为26.40%和27.97%。据《中国新闻周刊》的网上调查，今年参与调查的近1.4万名的中国网友中，超过八成的网友有过租赁行为，超过四成的网友表示不拒绝租赁。2011年春夏之交，呈爆发式增长多年后的中国车市，终于开始遇冷，进入行业发展的“平台期”。

　　所谓平台期，是指人在减肥过程中因内部条件和外部环境的改变，体重降到一定程度后将不再下降，进入一个相对稳定的停滞阶段。临床医学研究发现，这是正常的人体生理保护机制。以此考察国内汽车产业的发展现状，亦同理。

　　这一阶段，对于车企而言，自然进入战略调整期;对于渠道商而言，则危机四伏——既困难重重、又机会难得，该收缩的要收缩，该突进的要突进。

　　于是，我们看到了中国汽车行业从未有过的景象。以中国汽车流通行业前三强庞大汽贸、广汇汽车和利星行汽车为代表的汽车经销商们，纷纷出手，开始他们在整个产业链的“上攻”、“下探”，在大力拓展生存和发展空间的同时，也为自己争取更大的行业话语权，甚至梦想成为中国汽车行业的“国美”和“苏宁”。手笔和气势之大，均为鲜见。