中国汽车租赁行业势头正猛

    继上一年红火之后到2011年5月之前，中国汽车租赁市场在汽车限购的刺激下，继续高速增长的势头。由于人们意识水平的不断上升，租车的观念开始得到了大范围的认可。

    2007年的时候国内汽车租赁市场只拥有2000多家租赁企业，可供租赁车辆不到10万辆。而到了2010年，由于车市的火爆，全国已经拥有至少上万家汽车租赁企业。光北京就拥有超过一万辆供租赁汽车；而在厦门和福州，供租赁的车辆数已经超过当地的出租车数量。

    中投顾问估测，目前长租、代驾、自驾3大汽车租赁业务在国内已有70亿元的规模。到2015年，汽车租赁需求将达到30万至40万辆，营业收入预计达到180亿元。

    促进汽车租赁市场走向繁荣的首要因素，是客观环境与人群消费观念的变化。
   
    “买不如租”观念的逐渐成形
     随着汽车市场的不断壮大，市场占有率的不断累加，汽车已经不再是老百姓望而却步的“奢侈品”了，而油价的不断攀升，道路拥堵，停车位稀缺等负面因素的影响，逐渐使人们又了这样的买车不如租车的认知。而这种汽车租赁的形式，由于无需办理保险、无需年检维修、车型可随意更换等便利优点，正在受到越来越多的企业（特别是外资企业和民营企业）和个人用户的青睐
 
    整个行业商业模式的自我健全，是汽车租赁市场的另一个火爆因素。
在美国，以租赁形式销售的新汽车占该国汽车总销售量的1／3左右；日本每年的汽车租赁销售规模为200多万辆，约占全国新汽车销售量的15％。欧美国家的大型汽车租赁企业都与汽车生产、销售企业和金融、旅游等产业建立起紧密的利益链条。
    而中国汽车租赁行业在前几年最突出的问题，可用“小、散、乱”3个字来概括。产业关联性差是之前国内租赁业最大的缺陷。实际上，中国汽车租赁市场已经有了20多年的历史，但长期以来汽车租赁业一直是国内汽车衍生服务领域表现最差的行业。2002年全球最大跨国租车公司赫兹进入中国，其后又有很多中国租赁公司的兴起，但中国的租赁市场从未像国外那样火爆。其间，赫兹在中国运营3年后，无奈地撤出中国市场。

    时过境迁，当下中国的汽车租赁行业发展已经走向成熟。除了资本指导下的企业兼并之外，汽车制造商、4S店一齐跨界涌入，使得汽车租赁与整个汽车产业的关联性获得了极大提升。

    2011年的市场要素变动也预示着大规模的爆发即将到来。

    总之，商业模式的不断健全、产业地位的不断提高，会使得汽车租赁业在今后获得更大规模的成长。

相关链接：未来沈阳租车发展前景会如何